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24 Sep 2024
STANAG 4569: Protection des véhicules militaires blindés
Dans cet article de blog, nous vous présentons les lignes directrices et normes établies par la norme STANAG 4569 de l’OTAN. Cette norme décrit les exigences en matière de protection balistique, de résistance aux mines et de défense contre les pièges pour les véhicules blindés dans un contexte militaire.
Nous vous offrons un aperçu des différents niveaux de protection, des méthodes d’essai, et de l’importance cruciale de cette norme pour la sécurité et l’efficacité des véhicules militaires modernes.
Dans cet article de blog :
- Niveaux de protection pour les occupants des véhicules blindés
- Le STANAG 4569 et les scénarios de menaces militaire
- Les exigences accrues en matière de résistance aux coups multiples
- La méthodologie d'essai conforme au STANAG 4569 AEP-55, Vol. 1
- Les munitions utilisées pour les essais selon l'AEP-55, Vol. 1
- RÉSUMÉ
Niveaux de protection pour les occupants des véhicules blindés
La norme STANAG 4569 définit six niveaux de protection (du niveau 1 au niveau 6), détaillant la manière dont les véhicules militaires blindés doivent protéger les occupants contre les menaces balistiques.
Bien que cette norme ait été conçue principalement pour les véhicules militaires terrestres, les niveaux de protection et les méthodes d’essai qu’elle décrit sont également applicables à d’autres types de plateformes, comme les aéronefs, les véhicules maritimes et d’autres systèmes terrestres.
| Niveau | Menace KE | Référence – Artillerie – Menace |
| 6 |
Arme : Canon mitrailleur, 30 mm Munitions : APFSDS et antiblindage |
Artillerie de 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 10 m Azimut : 360° Élévation : 0-90° |
| 5 |
Arme : Canon mitrailleur, 25 mm Munitions : APDS et APFSDS Distance : 500 m |
Artillerie 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 25 m Azimut : 360° Élévation : 0 – 90° |
| 4 |
Arme : Mitrailleuse lourde de 14,5 mm |
Artillerie 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 25 m Azimut : 360 Élévation : 0 – 90° |
| 3 | Arme : Mitrailleuse et carabine de sniper, 7,62 mm Munitions : Noyau en tungstène et en acier dur antiblindage Distance : 30 mètres Angle : Azimut 360°, élévation 0-30° |
Artillerie 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 60 m Azimut 360 Élévation : 0° – 30° |
| 2 |
Arme : Carabines d’assaut de 7,62 mm |
Artillerie 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 80 m Azimut : 360 Élévation : 0° – 22° |
| 1 |
Arme : Carabines d’assaut de 7,62 et 5,56 mm |
Artillerie 155 mm Portée estimée de l’éclatement : 100 m Azimut : 360 Élévation : 0° -18° |
Lorsqu’on indique un niveau de protection, il est recommandé d’utiliser le premier caractère de la menace suivi du niveau de protection (par exemple, K2).
Selon la catégorie du véhicule et les besoins spécifiques en matière de protection, celui-ci se voit attribuer un niveau parmi les six existants. Plus le niveau de protection est élevé, plus il résiste aux projectiles et aux tirs d’artillerie. L’efficacité de la protection doit être prouvée par des essais balistiques sur le véhicule. Le STANAG 4569 offre ainsi une aide uniforme pour la planification et l’acquisition de véhicules militaires protégés, basés sur des scénarios de menaces actuels et futurs. Cela permet une meilleure interopérabilité entre les forces militaires de l’OTAN lors de la planification d’opérations multinationales impliquant des véhicules protégés.
L’AEP-55, Vol. 1, associé au STANAG 4569, décrit la procédure standardisée pour tester et valider la protection des occupants contre les menaces balistiques. Cela garantit que les véhicules de l’OTAN conformes au STANAG 4569 offrent une protection comparable pour leurs occupants, peu importe leur provenance.
Le STANAG 4569 et les scénarios de menaces militaire
Le STANAG 4569 prend en compte les menaces spécifiques auxquelles sont confrontés les véhicules militaires lors d’opérations. En plus de la protection contre les tirs ennemis, il impose des exigences en matière de défense contre les éclats d’obus d’artillerie. Selon la classe de véhicule et le niveau de protection, la distance minimale à laquelle le véhicule doit protéger ses occupants contre les effets des fragments est définie. La vitesse et la densité des éclats diminuent à mesure que la distance par rapport au point de détonation augmente.
| Niveau de protection | Portée de l’éclatement (m) | 12.7 mm FSP Vproof (m/s) | 20 mm FSP Vproof (m/s) |
| 5 | 25 | – | 960 |
| 4 | 25 | – | 960 |
| 3 | 60 | 560 | 770 |
| 2 | 80 | 420 | 630 |
| 1 | 100 | 310 | 520 |
Pour évaluer l’efficacité de la protection, des projectiles de simulation de fragments (FSP) sont utilisés pour reproduire l’effet des éclats.
L’accent mis par LE STANAG 4569 sur la protection des occupants
- Le niveau de protection d’un véhicule est directement lié à celui des occupants : “Plus de 90 % de l’habitacle est protégé”.
- Toute pénétration de fragments ou d’éclats secondaires à l’intérieur du véhicule est considérée comme une défaillance. La protection des occupants est donc la priorité absolue.
Cela implique une sélection rigoureuse des matériaux, des systèmes de fermeture et des interfaces, avec une cohérence dans leur mise en œuvre.
Les exigences accrues en matière de résistance aux coups multiples
La capacité d’un véhicule à résister à plusieurs impacts de projectiles est testée conformément aux exigences du STANAG 4569 AEP-55, Vol. 1.
Pour les surfaces transparentes (comme le verre pare-balles), les niveaux de protection 1 à 3 sont évalués en utilisant un schéma de tir en triangle équilatéral, avec des impacts espacés de 120 mm.
Pour les surfaces non transparentes, le test d’impacts multiples utilise un schéma 2 x 2, avec deux impacts très rapprochés (à une distance d’environ trois calibres).
Ces distances étroites entre les impacts nécessitent des solutions techniques spécifiques pour garantir une protection optimale.
La méthodologie d'essai conforme au STANAG 4569 AEP-55, Vol. 1
L’évaluation de la protection des véhicules, réalisée par une “autorité nationale”, suit un processus en quatre étapes :
Phase 1 : Définition du plan d’essai et des échantillons à tester.
- Phase 2 : Test balistique des principales surfaces de protection (tests sur plaques).
- Phase 3 : Test balistique des points faibles de la structure (composants/véhicules).
- Phase 4 : Évaluation du taux de couverture protectrice (avec un critère de 90 %).
Les munitions utilisées pour les essais selon l'AEP-55, Vol. 1
L’inspection et la validation de la protection des véhicules par une “autorité nationale” sont définies dans l’AEP-55, Vol. 1. Cette procédure s’effectue en quatre phases.
| Classe de protection | Munitions | Vitesse d’impact (± 20 m/s) |
| 6 | 30 mm x 173 APFSDS-T | non accessible au public |
| 5 | 25 mm x 137 APFSDS-T 25 mm x 137 APDS-T |
1336 m/s 1258 m/s |
| 4 | 14.5 mm x 114 API/B32 | 911 m/s |
| 3 | 7.62 mm x 54R B32 API 7.62 mm x 51 AP (WC core) |
854 m/s 930 m/s |
| 2 | 7,62 × 39 mm API BZ | 695 m/s |
| 1 | 7,62 × 51 mm NATO Ball (Ball M80) 5,56 × 45 mm NATO Ball (SS109) 5,56 × 45mm NATO Ball (M193) |
833 m/s 900 m/s 937 m/s |
(Les angles de tir pour les différentes surfaces sont déterminés conformément aux angles d’attaque et à la position d’installation dans le véhicule).
RÉSUMÉ
Pour les véhicules militaires terrestres blindés, le STANAG 4569 AEP-55, Vol. 1 définit pour la première fois une norme uniforme et contraignante pour la protection des occupants et les essais balistiques. À l’échelle de l’OTAN, cette norme garantit que les véhicules respectant le STANAG 4569 offrent un niveau de protection élevé et uniforme à leurs occupants.
Grâce à cette norme, les véhicules militaires sont équipés pour affronter les menaces en opération, avec six niveaux de protection gradués. Les exigences strictes concernant la résistance aux fragments et la capacité à encaisser plusieurs impacts imposent des solutions techniques avancées dans la conception des blindages. L’orientation sur la protection des occupants et l’approche méthodique font du STANAG 4569 AEP-55, Vol. 1 une référence pour la protection des plateformes terrestres, aériennes et maritimes.
Plus d’informations sur le blindage des véhicules militaires
Sources: STANAG 4569 Ed. 4, Protection Levels For Occupants Of Armoured Vehicles – AEP-55 Edition D & AVPP-01 Edition B & AVPP-02 Edition A, NSO NSDD (nato.int)
Images et graphiques: Mehler Protection, Mehler Engineered Defence GmbH (Tous droits réservés, 2024)
